今日跟咱们讲讲箱子里的8金坦歼“猎虎原型车”,有许多朋友对它仍是很感兴趣的
“猎虎原型车”便是老国服从前时刻短出售过的“猎虎H”。H指的是亨舍尔,一切的猎虎总产值只需79台,其中有11台是保时捷猎虎,剩余的都是亨舍尔猎虎,在产值如此小的车型上还搞出两种类型,可见德三的坦克工业无药可救到什么境地。它们的差异是这样的:
保时捷猎虎选用了保时捷规划的纵向扭杆悬挂,这种悬挂的的优点在于,悬挂结构全在车体外部,可认为车内节约很多空间,也不需求动用多轴钻床在车体旁边面开孔,负重轮小
亨舍尔猎虎选用的是一般的横向扭杆悬挂,会有多根扭力杆横穿车底,这会抢占很多的车底空间,负重轮大
除了悬挂不同所导致的行路组织差异之外,保时捷猎虎和亨舍尔猎虎之间只需一些纤细的小差异,二者战斗功能是共同的
“猎虎”原型车是怎样来的呢?其实开始它和257工程PA、777工程机动型等相同,都是老国服时期“提早出售”的特种车、超测车,只不过前期“猎虎”原型车还要更特别一些——它们俩不像那些有钱就能买、打开卖的特种车。8级的“猎虎”原型车和7级虎王H在国服大约是2016-2017年左右的某个时刻,时刻短的绑缚出售了只需一个星期左右,错过了那便是真的没有了。但在国服更新之后,“猎虎”原型车还从前在22年被放到过箱子里,如此一来它就没那么的稀有了,不过是比较罕见的。
“猎虎”原型车在游戏里的首要优势便是这门55倍径的短128炮,246/311的穿深,490的单发损伤咱们都很了解了,但WG故意削了一点“猎虎”原型车这门128炮的数据:比较同在8级用128炮的天蝎和斐迪南来说,“猎虎”原型车的根底DPM要略微低一点点,比方“猎虎”原型车裸装填需求12.46秒一炮,天蝎需求12.20秒一炮,斐迪南只需求11.22秒一炮。最大的不同仍是在火炮的根底精度上:
“猎虎”原型车的火炮根底精度和斐迪南相同,都是0.34,二者的三扩特别火炮移动扩圈要好一些,“猎虎”原型车的移动扩圈稍好
在实战中,我个人感觉“猎虎”原型车这个128炮在8级仍是那个滋味。高单发损伤的确是够狠,并且炮控相对来说也没那么的差,细瞄一下会有不错的体现。不过“猎虎”原型车会由于机动性的原因,我个人感觉开战的机遇、抓射击窗口的才能仍是不如天蝎的,谁让人家高机动还有全向炮塔呢,这个的确比不过。但相应的,“猎虎”原型车靠着厚重的大脸,能恰当的跟敌人刚正面,这又是那些见光死的黑枪TD所做不到的,近战给它供给的机遇也不少,但便是“冒着生命危险”,可能要跟敌人换血。
“猎虎”原型车的防御力和9级猎虎完全共同,它这个1600的血量也让它更有决心。这个250的战斗室正面比斐迪南那个200的大脸要好不少,关于大部分8级车来说,在平地就现已十分困难穿了,假使“猎虎”原型车懂得凭借-7.5的俯角压小坡来提高等效,那就更难对付了。只需阿诺、T77、122 TM或许狮子、T34等等金币弹穿深堪比9级车的家伙,才能从正面较为安稳的击穿“猎虎”原型车的大脸。车体就还那样,踹首下就会坏发动机模块,但不会起火,80的旁边面扭一扭也还还行。我觉得在现版别,它的防御力比较薛定谔,不能拿这个来当饭吃。
“猎虎”原型车最大的短板便是机动性和灵活性了,它的履带适应性尽管稍好一些,可发动机功率低,本身太重,履带转速更是适当的低——猎虎88在加强之后根底履带速度足有33.38°/秒,而“猎虎”原型车只需20.86°/秒,这真可谓是云泥之别。跑得慢、转得慢,这就让“猎虎”原型车玩起来要考虑的东西太多了,走位、态势,行进和撤离的机遇,都要比其他车多看几步才行——比方拉斯威利的山沟,就千万别往里钻,不然就会体验到什么叫在蜂蜜池子里游水了。
关于TD而言很重要的视界和荫蔽两个特点方面,“猎虎”原型车相对那些传统TD的确是不怎样占优。视界370米、荫蔽10.66%,都挺差劲的,可是荫蔽竟然比天蝎还高1.4%左右....只能说天蝎的荫蔽真的是太差了。功能方面便是这些了,以1.22版其他环境和数据而言,现在的“猎虎”原型车有以下优缺点:
我个人认为,其实“猎虎”原型车的当时归纳战斗功能,并不能算上8级金币TD里的佼佼者——天蝎和毛蝎等TD依然以它们有炮塔、高机动等优势,牢牢操纵着8级金币TD的头几把交椅。但这也不代表“猎虎”原型车就差劲了,它这个8.5级的防御力和生存性再加上短128炮,硬实力在那里,仅仅没有虎王H在7级的那种相对限制力(不过虎王H由于是7级车分房糟糕的原因,也只需在班长房步步为营才能开无双)。现在主打速射的土龟Mk.I加强后也适当凶狠,还有此前参加的五式坦歼也是8级无头TD里的强者,猎虎原型车的优势真的不多,所以仍是慎重寻求吧。
这次箱子里的12台坦克功能我也都给咱们做了点评,游戏到了此阶段,玩的便是个心境,不管怎样,只需高兴就好。我是阿纳贝尔丶卡多,永远为咱玩家的切身利益考虑。如果您喜欢我的车评,还请转发共享宣扬,让更多的车长们回家。
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