说起信阳市境内的竹竿河大桥,许多人并不知道,它是我国第一座钻孔灌注桩钢筋混凝土桥梁。由它而始,钻孔灌注桩技能开端在桥梁和其他修建根底施工中得到遍及使用。自1964年10月开端,它便作为312国道的重要一环,耸峙在竹竿河上,连接着罗山、光山两县,服务着东来西往的人们,见证着信阳的变迁。
从桥面上看,竹竿河大桥是一个全体,车辆、人流仍然人山人海。桥下,竹竿河大桥施工便道现已修通,施工机械正在运送资料。“咱们要依据环保要求,对场所进行硬化、掩盖处理。”项目部司理李立军介绍说。
“这桥实际上由两部分构成,下流部分是1964年通车的,上游部分是1999年加宽的。”项目部副司理李玺和记者说。依据他的指引,记者看出该桥下流桥墩大多数都呈现了冲刷腐蚀现象,河槽现已降低了两米多;一些桥墩呈现了开裂现象。“桥面全体情况较差,护栏破损露筋;排水系统细微阻塞;伸缩缝阻塞破损;桥面铺装层大片裂缝、坑槽。主梁全体现状很差,板底混凝土掉落、露筋, 梁底混凝土掉落、露筋、锈蚀。墩台全体情况较差,墩台盖梁渗水破损、露筋,根底大部分冲刷腐蚀严峻,护坡破损,杂草繁殖。该桥为四类桥梁,下流老桥急需撤除新建。”2017年,信阳市公路工程实验检测中心出具的《桥梁检测陈述》给出了这样的定论。
本年,信阳市将对该桥做改造。依据该桥改造工程实施方案的批复,竹竿河大桥改造内容共有七项,分别为:撤除下流T梁老桥,新建22孔16.8m预应力混凝土空心板桥,桥宽9.5m;撤除上游桥梁桥面铺装,新老桥从头一致浇筑铺装层,;替换上游老桥空心板支座和4道伸缩缝;撤除上游空心板老桥人行道及栏杆,替换为混凝土防撞护栏;对上游空心板老桥梁底、盖梁破损、露筋来修补;修正桥头锥坡,在桥头处设置人行下桥踏步;对冲刷桩基采纳包桩头处理。